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天津科億維(多圖)-KPEL-M系列低電壓高電流直流電子負載

電子產品的任何測試，都會有對于測試精度還有處理速度的要求。而在汽車發電機的測試中，由于發電機的啟動是一個短時間的過程，而在這個較短的時間內，在發電機的內部又會產生較大的變化。在這樣的情況下，工程師們當然會關注測試儀器的采樣和記錄數據的速率。直流電子負載都是采用新的CPU控制技術，儀器內部采樣速率比較高，數據更新速率也很快，電壓/電流的量測速率能夠高達50KHZ，它的分辨率還可高達0.1mV/0.01mA，這樣在發電機的測試中，它就完全可以確保測試的性。同時，測試過程中的數據，如電壓、電流、功率等會實時顯示在儀器面板上，方便實時觀測和記錄，及時發現異常。數字式的操作界面，也方便設定測試數據。

充電樁的電阻負載和油箱的電阻負載主要用于電氣、電信等部件的制造，以及大功率變頻器的在線、變頻器、斷路器和廠家的柴油發電機、老化等的檢測功能。分段輸入功率、功耗運行方式和強制冷卻空氣散布極大地保證了恒功率放電的可靠性;內部燃料元件選擇干式電阻和強制空氣冷卻。生產采用新型功耗元件，自主知識產權，功率密度高，無紅熱現象，自動過熱保護，只要風扇不運轉就沒有過熱損失，安全耐用;該機采用模塊化設計，便于操作和維護;可根據客戶要求測試電壓、電流等參數，科學地測試大功率交流設備。

線性負載：當施加可變正弦電壓時，負載阻抗參數(z)為常數的負載。交流電路中的負載元件有電阻R、電感L和電容C三種，它們在電路中的結果不同。在純電阻電路中，當電阻R上加正弦電壓U時，產生的電流I也是正弦的，電流I與電壓U的相位相同。如電壓U=umminωt。那么I=imsinωt電流的有效值I=u/R。電通過電阻產生熱量，電能轉化為熱能，即P=UI=I2R。

　　交流電路中的負載元件有電阻R、電感L和電容C三種，它們在電路中的結果不同。

　　在純電阻電路中，當電阻R上加正弦電壓U時，產生的電流I也是正弦的，電流I與電壓U的相位相同。